Structure
Les panneaux et les cadres sont en acier galvanisé et recouverts d'un revêtement en poudre de polyester pour assurer une résistance totale aux milieux atmosphériques.
Bobine de dilatation directe avec drain de condensat.
Compresseur d'étanchéité
Une gamme complète de compresseurs à rouleaux à haut rendement, de disjoncteurs de surcharge thermique intégrés et de réchauffeurs de Carter montés sur des amortisseurs en caoutchouc.
Le compresseur adopte l'isolation acoustique ondulée, la bobine et le ventilateur adoptent l'isolation thermique et le bruit est faible.
Ventilateur centrifuge
Ventilateur centrifuge à courbe vers l'avant de la Section de traitement de l'air et ventilateur axial de la Section de condensation.
Orifices d'échappement avant, latéral et inférieur de l'unit é de traitement.
Haute pression extérieure, longue distance d'alimentation en air.
Tableau de distribution
Le panneau électrique se compose de disjoncteurs et de contacteurs pour compresseurs et moteurs de ventilateur, de relais de séquence de phase et d'autres dispositifs de protection des composants principaux nécessaires.
Contrôleur de ligne facile à utiliser
Réfrigération / chauffage / automatique
Indication des erreurs
On / off chronométré
Facultatif
économiseur avec air frais, amortisseur d'air de retour et hotte d'air frais
Fonction de refroidissement libre à basse température ambiante
Commandes environnementales basses pour le fonctionnement des unités extérieures à des températures ambiantes inférieures à 20 °C à - 10 °C
Équipement BMS
T3 (climat tropical)
Bordure du toit
Filtre métal / aluminium
Récupération de chaleur à 100%
Section d'évaporation: Double couche, mousse de polyuréthane de 50 mm
Bobine de chauffage de l'eau optionnelle
Mailles métalliques ou plastiques sur bobines de condenseur
Configuration optionnelle de l'air d'alimentation / de retour
Mise à niveau du ventilateur de prise
G4 filtres, plaques et sacs
Données techniques
Modèle |
Unité |
Rtu10 |
Rtu12 |
Rtu14 |
Rtu16 |
Rtu20 |
Rtu25 |
Rtu28 |
Rtu32 |
Rtu36 |
Rtu42 |
Refroidissement |
Capacité de refroidissement |
Kw |
10,6 |
12,1 |
14,3 |
16,2 |
21,2 |
24,2 |
28,6 |
32,4 |
36,2 |
41,6 |
Tonnes |
3 |
3,5 |
4,1 |
4,6 |
6,1 |
6,9 |
8,2 |
9,3 |
10,3 |
11,9 |
Courant nominal |
A |
7. |
7,7 |
9,3 |
(10) |
13,4 |
17,7 |
18,7 |
19,5 |
23,3 |
25,7 |
Puissance nominale |
Kw |
3.55 |
4,17 |
4.92 |
5.37 |
6,75 |
8,25 |
9,95 |
10,5 |
12,7 |
13,85 |
Chauffage * |
Capacité calorifique |
Kw |
11,3 |
12,8 |
15 ans. |
17,3 |
22,6 |
25,6 |
30,2 |
34,6 |
38. |
44,6 |
Tonnes |
3,2 |
3,7 |
4,3 |
4,9 |
6,5 |
7,3 |
8,6 |
9,9 |
10,9 |
12,7 |
Courant nominal |
A |
6,5 |
7,2 |
8,6 |
9,2 |
12,4 |
14,3 |
17,3 |
18 ans. |
21,3 |
23,7 |
Puissance nominale |
Kw |
3.26 |
3.83 |
4,5 |
5. |
6,17 |
7.57 |
9,1 |
9.55 |
11,6 |
12,65 |
Alimentation électrique |
380 ~ 415v / 3ph / 50hz |
Charge frigorigène |
Kg |
3,2 |
4,2 |
5. |
5,8 |
7,3 |
8,4 |
9,8 |
10,5 |
(12) |
- 13. |
Compresseur |
Nombre |
No. |
(1) |
(1) |
(1) |
(1) |
(2) |
(2) |
(2) |
(2) |
(2) |
(2) |
Type |
Rouleaux de papier |
Section du traitement de l'air |
Ventilateur centrifuge |
No. |
(1) |
(1) |
(1) |
(1) |
(1) |
(1) |
(1) |
(1) |
(1) |
(1) |
Type d'entraînement |
1 / |
Conduite directe |
Entraînement par courroie |
Flux d'air |
M3 / h |
1950. |
2400 |
2920. |
3150 |
4250 |
5400 |
5700 |
6300 |
6800 |
7900 |
Pression statique externe |
Pennsylvanie |
150. |
150. |
180. |
180. |
150. |
235. |
305. |
290. |
270. |
250. |
Moteur automobile |
Kw |
0,5 |
0,5 |
0,7 |
0,7 |
0,7 |
1,1 |
1,5 |
1,5 |
2,2 |
2,2 |
Section de condensation |
|
|
|
Nombre de ventilateurs axiaux |
No. |
(1) |
(1) |
(1) |
(1) |
(1) |
(1) |
(1) |
(1) |
(2) |
(2) |
Flux d'air |
M3 / h |
4100 |
4150 |
6100 |
7020. |
8640 |
9430 |
11230 |
12300 |
14 200 |
18830 |
Moteur automobile |
Kw |
0,25 |
0,37 |
0,37 |
0,55 |
0,45 |
0,55 |
0,75 |
0,75 |
2 * 0,37 |
2 * 0,37 |
Taille |
Longueur |
Mm |
1350 |
1350 |
1350 |
1350 |
1820. |
1820. |
1820. |
1820. |
2540 |
2540 |
Largeur |
Mm |
990. |
990. |
990. |
990. |
1400. |
1400. |
1400. |
1400. |
1860. |
1860. |
Hauteur |
Mm |
88. |
88. |
88. |
88. |
1100. |
1100. |
1100. |
1100. |
1180 |
1180 |
Poids net |
Kg |
240. |
250. |
260. |
260. |
380. |
4. |
480. |
500. |
78. |
800. |
Niveau de pression acoustique |
DB (A) |
67. |
68. |
70. |
71. |
72. |
70. |
72. |
72. |
72. |
72. |
Modèle |
Unité |
Rtu48 |
Rtu55 |
Rtu64 |
Rtu72 |
Rtu88 |
Rtu104 |
Rtu120 |
Rtu150 |
Rtu170 |
Rtu190 |
Refroidissement |
Capacité de refroidissement |
Kw |
47,2 |
53,2 |
63,3 |
71,4 |
87,2 |
103,3 |
118,8 |
153,4 |
168,6 |
188,5 |
Tonnes |
13,5 |
15,2 |
18,1 |
20,4 |
24,9 |
29,5 |
33,9 |
43,8 |
48,1 |
53,9 |
Courant nominal |
A |
31,3 |
32,5 |
37. |
45,5 |
53. |
68,7 |
79,7 |
88,5 |
113,8 |
135,3 |
Puissance nominale |
Kw |
16,4 |
18,7 |
21,5 |
26,5 |
30,6 |
39,8 |
46. |
55. |
65,8 |
78,3 |
Chauffage * |
Capacité calorifique |
Kw |
50,2 |
56,4 |
67. |
75,6 |
93,3 |
110,5 |
126,8 |
164,3 |
182. |
202. |
Tonnes |
14,3 |
16,1 |
19,1 |
21,6 |
26,7 |
31,6 |
36,2 |
46,9 |
52. |
57,7 |
Courant nominal |
A |
29. |
30,3 |
34,3 |
42. |
47,2 |
62,3 |
74,2 |
84,6 |
102,5 |
124,8 |
Puissance nominale |
Kw |
15 ans. |
18. |
18. |
24,1 |
27,3 |
36. |
43. |
49. |
59,3 |
72,2 |
Alimentation électrique |
380 ~ 415v / 3ph / 50hz |
Charge frigorigène |
Kg |
13,5 |
15,2 |
18,1 |
20,4 |
24,9 |
29,5 |
35. |
43,8 |
48. |
54. |
Compresseur |
Nombre |
No. |
(2) |
(2) |
(2) |
(2) |
(2) |
4. |
4. |
4. |
4. |
4. |
Type |
Rouleaux de papier |
Section du traitement de l'air |
Ventilateur centrifuge |
No. |
(1) |
(1) |
(1) |
(1) |
(1) |
(1) |
(1) |
(1) |
(1) |
(1) |
Type d'entraînement |
1 / |
Entraînement par courroie |
Flux d'air |
M3 / h |
9350. |
10450 |
11 700 |
14 400 |
16 600 |
19940 |
22 000 |
29 000 |
31 400 |
34 900 |
Pression statique externe |
Pennsylvanie |
290. |
280. |
275. |
380. |
45. |
390. |
390. |
360. |
20. |
4. |
Moteur automobile |
Kw |
2,2 |
3. |
3. |
4. |
4. |
5,5 |
7,5 |
7,5 |
(11) |
15 ans. |
Section de condensation |
Nombre de ventilateurs axiaux |
No. |
(2) |
(2) |
(2) |
(2) |
(2) |
4. |
4. |
4. |
4. |
4. |
Flux d'air |
M3 / h |
19 200 |
21420. |
24620 |
28 400 |
37 500 |
43680 |
49 200 |
67 500 |
72 000 |
84 000 |
Moteur automobile |
Kw |
2 * 0,55 |
2 * 0,55 |
2 * 0,75 |
2 * 0,75 |
2 * 1.1 |
4 * 0,75 |
4 * 0,75 |
4 * 1.1 |
4 * 1,5 |
4 * 2.2 |
Taille |
Longueur |
Mm |
2540 |
2540 |
3090 |
3400 |
3400 |
4700 |
4700 |
5200 |
5800 |
5800 |
Largeur |
Mm |
1860. |
1860. |
2 200. |
2 200. |
2 200. |
2240 |
2240 |
2240 |
2240 |
2240 |
Hauteur |
Mm |
1180 |
1430 |
1430 |
1590 |
1590 |
1650 |
1650 |
1650 |
1650 |
1650 |
Poids net |
Kg |
83. |
850. |
1200. |
1400. |
1 500. |
1 700. |
1750 |
2300. |
2 500. |
2 500. |
Niveau de pression acoustique |
DB (A) |
75. |
73. |
75. |
75. |
75. |
75. |
80. |
80. |
82. |
84. |
Les valeurs de performance se réfèrent aux conditions suivantes:
Refroidissement: température ambiante 27,0 °C DB RH 50%, température de l'air ambiant 35 °C.
Chauffage: température ambiante 21,0 °C DB, température ambiante 7 °C DB / 6 °C WB.
À une vitesse élevée de 1,5 m du ventilateur, le niveau sonore est mesuré à l'aide de la moyenne du laboratoire du bruit avec un bruit de fond de 25 DB (A).